针对节能环保汽车中多种动接触的固体自润滑系统，我们研究开发了具有自主知识产权的研究成果，实现了以聚合物纳米复合材料为核心的解决方案。

结合短碳纤维、纳米颗粒、石墨片层、聚四氮乙烯等增强和填充物在多种聚合物基体中摩擦性能的特点优化纳米复合材料组分，针对汽车发动机等关键传动部件的轴承系统，研究和开发了新型纳米复合材料固体自润滑系统以替代传统的油润滑系统，以节能、清洁、环保和长效为应用目标；

主要技术指标：

1、在纳米复合材料合成基础上，依照已有的耐摩擦热塑性聚合物配方，选择和制备多种聚合物基体的共混料。考虑汽车不同轴承的工作条件，选择聚酪酪酮(PEEK)、尼龙(PA)或聚乙氧基院基酚(PEI)等半结晶和无定型热塑性聚合物基体。结合汽车轴承耐磨材料的使用条件，通过摩擦实验实现选材和优化。具有独立的知识产权。

2、和汽车轴承等设计单位合作，选择有特点的关键部件，改进现有的动接触设计，采用纳米复合材料固体自润滑系统替代传统的油润滑系统。

市场前景及效益分析：

本项目的研究成果具有很强的辐射性，通过进—步的研发，能够将高清洁、耐腐蚀的固体自润滑系统应用于更广泛的机城轴承和化工密封阀门等，支撑先进制造领域产业的更新换代和节能环保。